国内自动程度化最高的杭州东站扩建工程，杭甬、杭宁

铁路客运专线同时开工建设

杭州讯(通讯员：张望  石治荣  张方方 报道)12月27日，代表国内现代化程度最高水平的铁路枢纽，杭州东站扩建工程，杭甬、杭宁铁路客运专线同时开工建设，国内铁路枢纽和铁路客运专线建设翻开了新的一页。铁道部部长刘志军、浙江省委书记赵洪祝、省长吕祖善等出席，并为工程奠基，中国中铁四局集团有限公司总经理许宝成参加了开工动员大会。

杭州东站扩建工程由既有的4台7线扩建为15台30线（含正线），扩建后的杭州东站车场为普速场、沪杭长场、宁杭甬场3场。沪杭客运专线、杭甬客运专线、宁杭客运专线、杭长客运专线分别引入杭州东站。杭州东站还包括浙赣铁路绕行线、艮东联络线以及宁杭甬场动车走行线，沪杭长场动车走行线和站台雨蓬，站房建筑面积达到15.6平方米，无柱雨棚7.4平方米，工程造价近120.8亿元，工期4年。杭州东站工程主要由中铁四局二公司等单位负责施工。

建成后的杭州东站将形成客运专线、快速铁路、磁浮轨道、城市轨道、和道路等多种交通方式的现代化国内第一座大型火车站。

杭甬铁路自始于杭州东站，终于宁波站，线路全长150公里，为双线铁路客运专线，列车设计时速为250公里，单向输送能力8000万人\年，工程投资估算总额213.9亿元。

宁杭铁路客运专线设计运行时速为350公里，铁路建成后南京至杭州将在一小时以内到达，单向输送能力8000万/年。项目投资估算总额313.8亿元，工期四年，由铁道部、江苏省、浙江省共同出资，并组建合资公司负责项目建设。

    据了解，宁杭客运专线始自南京南站东端引出，至杭州东站，全场249公里，铁路全线共设南京南、郭庄、上坊、溧水、上兴、溧阳、新宜兴、新长兴、湖州南、德清和杭州东等11座车站，并预留徐舍、余杭开站的条件，预留郭庄连接禄口国际机场的条件。

未来，杭州到上海的时间只要38分钟(现在为1小时37分钟)，到南京的时间仅为1小时(现在为4小时)，到宁波的时间仅为36分钟(现在为2小时19分钟)，长三角2小时铁路交通圈基本成型。