- □本报记者 晋雅芬 编者按 7月19日,北京3条新地铁——10号线一期、奥运支线、机场线同时开通。这是北京历史上首次同时开通3条地铁线路。据悉,奥运期间,北京8条地铁线路日均总客流预计500万次左右,最 ...
地铁报具有独特价值优势
从目前的发展态势看,地铁报在世界上成为潮流,在国内的发展也方兴未艾。究竟原因何在?对此,毕昆分析说,正是地铁报独有的价值优势,使得这一新的报纸类型蓬勃发展。
那么,地铁报有哪些价值优势呢?毕昆认为,地铁报有渠道优势、成本可控、免费赠阅、读者群优质等等,但其根本价值还要从两个角度来看。
“首先是政治上的。”毕昆分析说,报纸属意识形态产品,它担负着准确宣传党和政府的大政方针、正确引导舆论、传播先进文化的政治责任。也正因如此,目前上海、广州、南京、北京这4个城市的地铁报无一例外都是由当地党报集团主管主办。“据专业调查公司的数据显示,2007年北京地铁日客流量达230万人次,而在地铁内购买报纸的人只占2.4%,不足5万人。也就是说,地铁人群基本是不读报或不买报读的群体。他们当中有70%以上获得信息的渠道是网络。目前,随着10号线、奥运支线和机场线的开通,地铁的日客流量将达300多万人次。那么,党报集团主流媒体占领地铁舆论空间,提供权威、准确、导向正确的信息就十分必要,这是地铁报的政治价值也是它的根本价值所在。”
“其次要从经营上看。”毕昆表示,地铁报的产生是地面媒体激烈竞争、新媒体冲击的产物。媒体经营者选择地铁是因为地铁在空间和时间上清晰地切分出数量庞大的优质广告受众——上班族,而在数量上,它可以轻而易举地达到或超过地面售卖报纸的数量,形成广告经营必要的规模,在发行对象上又可达到直投媒体的精准——牢牢圈住上班族。应该说,这两个优势的兼得是其他媒体无法具备的。
对于地铁报的价值优势和用途,北京市地铁运营有限公司副总经理高宗阳表示,地铁的舒适、快捷和便利已经使之成为许多城市交通的重要组成部分以及人们出行的重要交通工具,而地铁报的出现不仅填补了报业品类的空白,实现了党报集团占领地铁舆论阵地的战略目的,同时也为地铁公司建设地铁和谐文化,向乘客提供文化增值服务提供了平台。
高宗阳举例说,目前,北京的轨道交通建设步伐加快,与之相关的信息都需要与乘客进行沟通,而《北京娱乐信报》在向乘客提供新闻资讯和生活服务资讯的同时,还提供了新线路建设、服务项目、安全知识以及地铁改造过程中给乘客带来的不便等大量地铁新闻,这无疑使地铁公司的工作从容了很多。此外,《北京娱乐信报》在文明乘车方面系统地与乘客进行沟通,有助于北京地铁乘客养成比较好的乘车习惯,这让地铁公司受益匪浅。
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